1. Скрыть объявление
  2. Для открытия доступа к приватному разделу форума, пожалуйста, обратитесь к администратору Level
    Скрыть объявление
  3. Скрыть объявление

Экспедиция "На Восток"

Тема в разделе "Новости", создана пользователем Level, 2 мар 2017.

  1. Экспедиция «На Восток!» 25-27 мая.

    25 мая экспедиционеры продолжили движение по азимуту. Спустя некоторое время экипажи вышли на очередной зимник.Стрелка в навигаторе Garmin вывела на снегоходный след, который в свою очередь провел караван под воротами через трубопровод.


    [​IMG]
    • А вот и зимник. Неширокий, в одну колею. Четко читаются следы техники — Урала, ГТС, Трэкола. Теперь остались и наши следы, расписались, так сказать, в дорожной книге. Рассказывает бессменный информатор Владимир Шильников Крупное месторождение Месояха осталось левее, а зимник повел нас на восток. Направление верное.
    [​IMG]

    Тем временем часы у экспедиции перевелись на два часа вперед, теперь команда живет по красноярскому времени. Плюс четыре часа к московскому времени.

    [​IMG]

    • Когда наши семьи и коллеги в Питере только просыпаются, мы уже едем. Добро пожаловать в Долгано-Ненецкий автономный округ!


    [​IMG]



    • Произошли изменения в окружающей природе. Стал появляться настоящий лес. Лиственицы ещё низенькие, редкие, но все же. По сравнению с белой поверхностью заснеженной тундры, где сложно зацепиться взглядом за какой нибудь кустик, это просто Беловежская пуща. Довольно много встречается брошенного металла — бочки, трубы, металлоконструкции. Видели даже вполне целую с виду паровую машину. Топка есть, трубы торчат, хоть сейчас подправить, и в бой.


    [​IMG]



    • Вот так в конце концов подъехали к населенному Тухард, что на реке Хета. Поселок странноватый, если смотреть со стороны. Неухоженный, выглядит как покинутый и забытый постапокалиптический мир. Весь завален металлоломом, видимо тут база по приему и отправке того изобилия вторсырья, что разбросан по тундре. Однако, вертолеты периодически взлетают и садятся, техника имеется, причалы. Здесь происходит невидимая постороннему взгляду жизнь.


    [​IMG]

    • Чуть ниже по течению находится ледовая переправа. С виду она уже не рабочая — появились забереги. Это подтопленный поднявшейся водой лед у берегов. Сам лёд рыхловатый, крошится под колёсами. Тем не менее местные жители на снегоходах ловко вылетают на лед и несутся к другому берегу. Видимо знают какое то тайное слово или знак, что можно делать, а что нельзя. У нас такого слова нет, зато есть Шерпы. Поэтому, хоть и не так ловко, но вполне успешно пересекли реку Хета, оставив за собой еще один этап нашего пути.
    [​IMG]

    26 мая произошло очень важное событие для всей экспедиции. Вездеходы ШЕРП перешли Енисей. Одна из значимых и крупных рек Сибири осталась позади. Как это происходило читайте чуть позже, а сейчас по порядку.

    [​IMG]



    • Утро началось тоже с пересечении реки. Малая Хета отнюдь не велика. Как говорят, воробей перейдет пешком в дождливое лето (шутка, конечно). Но она нас научила многому. Для начала, мы поняли, что такое «слуз» и почему его так не любят вездеходчики. Так называется снег, пропитанный талой водой, который образуется на реках и озерах, а то и просто в низких подтапливаемых местах. По крайней мере, так ещё рассказывали местные жители в Нарьян-Маре. Но ближе к делу. Вездеход застрял в этой каше на Малой Хете в том месте, где зимник ушел под воду вместе со льдом. Снег плотный, утрамбованный и напитанный водой намазывается на протектор и вездеход никуда не едет. Но нет безвыходных ситуаций. Нужно было просто переставиться в сторону, там где нет утрамбованных следов. Здесь протекторы колес Шерпа энергично разгребают снежную кашу. Немного эффектного движения на третьей передаче и водная преграда преодолена. Ну что же, урок получен и усвоен.


    [​IMG]

    [​IMG]





    • Далее было в меру стремительное движение в восточном направлении. Дорога вилась среди невысоких холмов, совершая спуски и подъемы и внося своеобразное разнообразие в рутину путешествия. Спустя некоторое время, вдали показался противоположный берег Енисея. Он намного выше нашего, левого, и хорошо виден издалека.


    [​IMG]



    • Вышли к берегу через поселок, который выглядит так же, как и многие его собратья — индустриальный пейзаж, множество техники, металла. Довольно долго двигались по берегу, пытаясь найти подходящее место для переправы. Дело в том, что лёд на Енисее толстый, метр сорок сантиметров. Но обширные забереги с широкими краями из «слуза» преграждают путь к нему. Пришлось потратить достаточно времени, чтобы найти проход через эту снежную кашу. Второе препятствие, это судоходный канал, пробитый во льду ледоколами. Он неширокий, метров двадцать-тридцать, но вся поверхность воды заполнена колотым льдом. И надо было приложить всю силу наших моторов, чтобы растолкать это месиво и проложить путь к другому краю. Последнее препятствие, относительно простое, это пересечь оставшийся заберег, чтобы выйти на берег. Готово! Два с лишним километра разделяющие две части великой реки преодолены. Мы въезжаем в город порт, северные морские ворота — город Дудинку.


    [​IMG]

    [​IMG]

    В Дудинке команда встретилась с представителями компаний «Спутниковые Мобильные Технологии» и Iridium. В ходе встречи было сказано множество теплых слов. Специалисты компаний внимательно отнеслись к пожеланиям экспедиционеров. Команда в свою очередь поблагодарила представителей компаний за такую важную и жизненно необходимую в современном мире связь, которую они предоставляют для экспедиции “На Восток!” После встречи караван отправился в сторону Норильска куда прибыл уже поздним вечером. .

    [​IMG]



    • Город Норильск приветливо встретил нас. В сопровождении автомобиля МЧС мы въехали в город и поставили вездеходы в тёплый бокс. Впереди несколько трудовых дней, ведь нам предстоит произвести техническое обслуживание машин перед продолжением нашего путешествия. Скоро мы выйдем на Плато Путорана!


    [​IMG]

    В ближайшие дни, после планового технического обслуживания, караван экспедиции встретится с местными жителями и журналистами. Участники экспедиции покажут свои машины, расскажут о уже пройденном пути и своих планах. О точной дате и времени будет сообщено позже.

    Экспедиция “На Восток!” Продолжается.

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор — силовые технологии» и бренд Kubota

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  2. Экспедиция «На Восток»! Музеи Дудинки

    Пока команда готовится к трудному переходу сквозь плато Путорана, мы решили рассказать вам о приключениях наших любителей музеев. Каждый город дарит экспедиционерам кусочек себя, оставляя свои следы в нашем дневнике. Владимир Шильников, наш незаменимый летописец красочно рассказывает о Дудинке.

    [​IMG]
    • Это незабываемые впечатления! Мы имели честь посетить два уникальных музея, Краеведческий музей и Таймырский дом народного творчества. Оба они, я уверен, являются гордостью Таймыра. И каждый уважающий себя гость этого гостеприимного города просто обязан посетить их.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Краеведческий музей занимает большое здание на прибрежном к Енисею краю города. Здание было построено несколько лет назад специально для размещения обширных экспозиций, охватывающих практически весь период развития Таймыра и, в частности, города-порта Дудинка. Здесь мы видим разнообразные экспонаты, макеты и интерактивные экспозиции. В историческом разделе представлен период расцвета Мангазея, крупного торгового селения на реке Таз. Многие товары, производимые северянами в период древней Руси шли отсюда торговыми путями на Запад и Восток.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Археологическая экспозиция знакомит нас с находками, что прятались до поры до времени в вечной мерзлоте. В этнографическом разделе видим одежду, предметы быта и особенности коренного населения Таймыра. И так в каждом зале, предстает история, древняя и совсем недавняя, от наших предков до времен, которые мы ещё помним. Благодаря экскурсоводу, мы узнаем много нового, видим то, что бережно сохранено для нас и будущих поколений.
    [​IMG]

    • Следующим ярким впечатлением, можно сказать открытием, стал Таймырский дом народного творчества. Первое знакомство кажется фантастическим, просто нереальным. Настоящее погружение в культуру коренных народов Таймыра. Хозяева «Главного чума Таймыра», так написано на здании, приветливо встречают нас при входе. Назвать их на европейский манер «гидами» даже язык не поворачивается. Именно гостеприимные хозяева, любящие и берегущие свой дом, и щедро делящиеся своим богатством с гостями.
    [​IMG]

    • Одетые в национальные одежды они представляют народности, населяющие Таймырскую землю. Это ненцы, эвенки, долганцы и нганасане. Этим список народов не ограничивается, но относительно небольшое помещение дома навряд ли смогло вместить всех представителей населения этой части нашего севера. Завязывается беседа, интереснейшие рассказы чередуются с ответами на наши вопросы. Это огромное удовольствие прикоснуться к культуре и истории народов Таймыра. Здесь можно зайти в уютный балок, чтобы посидеть у печки и выпить горячего чаю под древние истории и сказания. Особо завораживающе звучат народные песни, исполненный у настоящего чума. Поневоле проникаешься магией севера и он становится ещё ближе.
    [​IMG]

    • С чувством огромной благодарности к сотрудникам этого уникального Дома, мы оставляем его. Нас ждет дорога, но эти встречи навсегда останутся в нашей памяти и сердцах. Надеюсь, что мы немного научились видеть и слышать ту землю, на которой живут такие люди.
    [​IMG]

    Экспедиция “На Восток!” продолжит свой путь из Норильска уже через несколько дней.
     
  3. Экспедиция «На Восток!» Норильск

    Несколько дней в Норильске прошли в трудах и хлопотах. Ведь накануне, команда отметила прохождение трёх тысяч километров похода. Пробег немаленький, настало время обслужить технику. Планируется заменить цепи, масло в двигателях и фильтры. Проверить состояние прочих узлов и механизмов, чтобы произвести планово-предупредительные работы перед следующим этапом пути.

    [​IMG]

    • Далее дорог не предвидится, длинных сплошных перегонов не будет. Движение планируется по бездорожью, часто по азимуту, поэтому состояние вездеходов не должно причинять неудобств. Комментирует Владимир Шильников
    [​IMG]



    • Тем не менее, в первый же день пребывания в Норильске мы выбрали минутку, чтобы пройтись по улицам. Ведь, чтобы почувствовать город, нужно увидеть всё своими глазами, неспешно померить шагами. Вот и в этот раз, свободные пару вечерних часов посвятили прогулке. Город имеет чёткую планировку, кварталы аккуратно нарезаны на ровные квадратики. Часто встречаются разделительные газоны посреди улицы, разделяющие полосы движения. Много типовых многоэтажных домов, которые могли бы быть похожи как близнецы-братья, но окраска в яркие тона вносит разнообразие. Все дома на сваях, с высокими первыми этажами. Остатки растаявших снежных сугробов говорят о том, что высота эта не лишняя. Зима здесь снежная и морозная.


    [​IMG]

    Кстати о погоде. Здесь, в Норильск пришла весна. Температура воздуха пошла наверх, теперь днем на улице честные плюс четыре. Иногда выглядывает солнце. Которое, кстати, уже не заходит за горизонт — наступил полярный день. Теперь светило будет сопровождать нашу экспедицию “На Восток!”, радуя своим присутствием на небосклоне.

    [​IMG]

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор — силовые технологии» и бренд Kubota

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  4. Экспедиция «На Восток!» 5-6 июня

    Экспедиция покидает Норильск. Долгий отдых окончен и команде пора снова в путь. В этот раз главной целью команды стало плато Путорана. Но, обо всем по порядку. Владимир Шильников подготовил большой отчет с подробностями двух крайних дней.

    [​IMG]
    • Прощаемся с Норильском. Довольно продолжительный визит получился, более недели. И в правду говорят, что сюда приезжают на чуть-чуть, а остаются надолго. Вот и мы, едва не осели тут (шутка). Грех жаловаться, город и горожане очень гостеприимны.
    [​IMG]

    • С утра мы заправились, разлили две тонны солярки по бакам и канистрам. Попрощались с гостеприимными хозяевами базы МЧС. Выехали из Оганера на объездную дорогу, которая ведёт мимо ТЭЦ и производств, и вскоре покинули городскую черту. Мы снова в тундре. Первые десятки километров пока что не радуют. Выбросы металлургического производства выжгли лес, редкие деревца листвениц засохли и стоят скрюченные, заломив голые сучковатые ветки. Говорят, что дальше природа поправится, влияние комбината перестанет ощущаться.
    [​IMG]

    • Мы движемся в сторону озера Кета к пересечению через реку Рыбная. Но идем не одни, нас встретили и сопровождают в две машины местные вездеходчики. У них самодельные вездеходы, один на больших треколовских колёсах в 1,6 метра в диаметре, мосты ГАЗ 66. Другой на УАЗ мостах, колеса 1,3 метра в диаметре. Они идут впереди, показывая направление, а мы не торопясь катимся следом. В наших вездеходах в процессе обслуживания заменены кое-какие узлы, требуется аккуратная обкатка в течение некоторого времени.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Проехали немного, горы окружающие Норильск, разошлись, открыв простор тундры. Путораны еще очень далеки и почти не видны. Под колёса ложится вездеходная дорога. Множество колей прочертило её. Можно увидеть следы гусениц, треколовских колёс, грузовых шин. Зимой здесь было весьма оживленное движение.
    [​IMG]

    • Движение не доставляет проблем, почва в основном торфянистая. Время от времени встречаются локальные болота, а также участки, плотно усыпанные небольшими округлыми камнями, так что дорога иногда напоминает булыжную мостовую.
    [​IMG]

    • Хорошо так, светит солнце. Тучи постепенно разбежались, приоткрыв голубое небо, расчерченное следами от высотных самолётов. Наступило полярное лето, появились первые цветочки, пушистые почки на ивовых кустах, птички, полярные хомячки и первые комары.
    [​IMG]

    • Тем временем мы добрались до реки Оммутах. Это не ручей а настоящая река. Правда подо льдом и, возможно, лед толщиной до самого дна. Вода только у берегов, бежит сильными ручьями, подтаивая ледяной панцирь и кроша его на тонкие хрустальные карандашики.
    [​IMG]

    • Наши друзья вездеходчики отправились обратно домой, а мы остановились на берегу. Здесь мы заночуем. Вечером нас ждёт приготовление ужина, проверка техники, написание отчёта, разбор фотографий. Жизнь налаживается и входит в привычное походное русло.
    [​IMG]

    На следующий день переправились через реку Рыбную. Хотел было написать «пересекли», но одумался. Это когда по зимнику, да полным ходом, тогда пересекаем, а сейчас именно переправились. Для начала, когда подошли к Рыбной в месте впадения речки Тагенар, порешали задачку как попасть на другой берег Тагенара. Ибо воды много, течение быстрое у обоих рек. Применили способ именуемый «маятником». Сначала на ту сторону переплыл сочленённый вездеход. Не сразу получилось, только со второй попытки. Плывёт он хорошо, все десять колёс гребут разом. А потом, привязав к бамперам кевларовый трос, переправились Шерпы. Но это не всё, Тагенар мы взяли, теперь очередь за Рыбной. Она в несколько раз шире, течение половодья стремительнее, через пороги с шумом и брызгами мчится белая вода. Помогло искусство штурманов и хорошая навигация. Выше по течению обнаружилось ледяное поле почти от берега до берега. Разумеется, у берегов уже вода, которую Шерпы, хоть и груженые, легко переплыли и на лёд самостоятельно забрались. Вечернюю стоянку устроили на том берегу. Вид сверху отменный, светит солнце, потрескивает костёр, варятся макарошки. Что еще надо чтобы завершить этот день.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    • Прошли за день немного, чуть больше двадцати километров. Зато много фотографировали и снимали видео. На глаза постоянно попадалась живность разная — лемминги, птички разные, в том числе турухтаны. Пролетели несколько гусей, мы проводили их взглядом. Комаров стало больше, но они пока еще бестолковые. Летают вокруг подолгу, неловко пытаются присесть, в общем, пока что их мало и не кусаются. Чему мы и рады.
    [​IMG]

    [​IMG]
     
    Samofalova нравится это.
  5. Экспедиция «На Восток!» 6-7 июня



    Экспедиция “На Восток!” продолжается. Команда планомерно продвигается в сторону плато Путорана, преодолевая на своем пути различные препятствия. Сегодня мы расскажем о приключениях команды за последние несколько дней.

    [​IMG]

    • В тундре активно тает снег. Рассказывает Владимир Шильников. Это уже не белое безмолвие от горизонта до горизонта. Но ещё не та тундра, которую я привык видеть. Кое где лежит снег, от отдельных островков до целых полей. Не сдаются снежные надувы на склонах и в низинах, держится лёд на озерах. Хотя талая вода активно заливает любое низкое и даже просто ровное место. Довольно интересное и красивое зрелище, когда видишь бурный поток, несущийся по ледяному ложу. Любой ручей сейчас чувствует себя полноводной рекой.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Так вот, этот снег пытается препятствовать нашему движению из всех своих последних сил. Хотя вездеходы, серийные Шерпы и сочленённый прототип, довольно уверенно продвигаются к цели, нет-нет да и замедлят движение в снеговой ловушке. Это скопившийся в локальном месте снег пропитанный водой создает своеобразную кашу, так называемый «слуз» . Вот здесь и надо проявить умение распознать его, найти пути обхода. Или, если другой возможности нет, пройти через засаду либо очень-очень аккуратно, словно на цыпочках. Либо наоборот, нажать на газ и со всей дури пробить неподдающиеся метры и выскочить на более менее проходимое место. Шерпы позволяют вытворять и то и другое. Надо сказать, что в основном движение весьма лёгкое, управляемость хороша, можно выписывать любую траекторию движения. Скорость, правда, невелика, но на то есть причины. В тундре по кочкам особенно не разгонишься. Побыстрее ехать можно только по болотным участкам с ровной поверхностью да по маленьким озёрам. Поверхность хоть и залита водой, но сами они промерзшие до дна, твердые.


    [​IMG]



    • Очень интересен животный мир. Например, пернатые. За короткое время мы увидали лебедей, гусей, сов, куропаток. Причем удавалось подъезжать настолько близко, что лишь пара метров разделяла нас. Дичь просто непуганая. Множество фотографий сделано именно с коротких дистанций. Те, кто бегает по земле, скромные. Более заметны лемминги и мыши. Довольно крупные, с шикарной шубкой, они суетятся в траве. Однажды встретили ондатру. Более крупных зверей не видели, но это как бы и хорошо.


    [​IMG]

    [​IMG]

    • Лес стал похож на себя. Влияние комбината уже не так заметно, большинство деревьев здоровы, в том числе и большие. Кроме лиственниц здесь растут ели и берёзы.
    [​IMG]

    [​IMG]



    • Путораны всё ближе. Завтра, если всё пойдет по плану, мы приблизимся к ним вплотную и они займут большую часть видимого горизонта. Но и сейчас горы уже поражают воображение своим видом. С крутыми склонами и заснеженными вершинами, они словно загадка, которую нужно попытаться разгадать.


    [​IMG]

    Экспедиция продолжается.

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор — силовые технологии» и бренд Kubota

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  6. Вдоль стройки №501




    Подробно об экспедиционном "Шерпе": что внутри у вездехода?

     
  7. Экспедиция «На Восток!» 9-11 июня

    Подойдя вплотную к горам, команда экспедиции “На Восток!” столкнулась со сложной задачей прокладки маршрута. Успешно разработав план, штурмана повели экспедицию по рекам и озерам, вглубь плато. Наш неизменный летописец Владимир Шильников подготовил интересный рассказ.

    [​IMG]

    • 9 июня оказалось днем интереснее предыдущих. Мы подошли к подножию гор. Тракторный зимник прошёл рядом с горой Кульден, высота над уровнем моря 553 метра. Слева видим почти вертикальную стенку с крутой осыпью. Издалека кажется, что это галька, а на самом деле камушки размером с небольшой садовый дом. Таков обман зрения.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Наша колея идет дальше. Дорога старая, посередине растут берёзки. Неожиданно она упирается в реку с названием Кетаирбэ. Искать продолжение зимника нет смысла, дальше идём вдоль и по руслу реки. Очень скоро натыкаемся на балок — рыбаче-охотничий домик. Довольно обжитой, судя по количеству вещей и туалету с электрическим освещением. Всё хорошо, но в отсутствие хозяев тут побывал незваный гость— медведь. Вынес дверь и зашитое железным листом окно, разгромил прихожую и кухню, повалил и вскрыл холодильники. В общем разруха полная. Хозяевам придётся поработать, прежде чем заселяться тут снова.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Однако следуем дальше, то есть вниз по течению. Двигаемся по берегу, по островкам, по дну реки и по оставшемуся льду, а то и просто вплавь. Таким вот образом добрались до устья реки, забитого льдом. Рядом на горке стоит ещё один балок, уже жилой, рядом стоят люди. Не без труда взобрались по заснеженному склону из реки на горку. Поздоровались, познакомились. Это экспедиция от рыбозавода. Здесь они добывают икру, необходимую для разведения молодняка, а также производят мониторинг количества рыбного поголовья. Каким образом это делается, не спрашивайте. Для меня это так и останется загадкой на всю жизнь. Но люди здесь интереснейшие. Готовы рассказать множество историй, в том числе и про медведей. Говорят, что их тут много. Большинство не пуганные, наглые. Особенно трёх-четырёхлетние. Это те, которые выросли, но жизненного опыта ещё не набрались. Как говорится, сила есть ума не надо. После совместного чаепития попрощались и пошли дальше.


    [​IMG]



    • Выйдя на озеро Кета, махнули в юго-восточном направлении по льду. Километров сорок напрямки до устья реки Амнудакта. Лёд на озере толстый, полтора метра. И абсолютно ровный. Не то что на речках, где постоянно происходит то вздутие, то пучение, то торошение. Снега на поверхности мало, весь он скатался в фирн и выглядит как мелкие стеклянные шарики, которые разлетаются из под колёс.


    [​IMG]

    • Справа и слева озеро обступили горы. Наверное поэтому тут полный штиль. Горы высокие, стенки такие же отвесные. Высота примерно пятьсот метров. Внизу, у подножия, растут лиственницы, выше ёлки, а еще выше только мхи или вообще ничего. То есть, здесь представлены все здешние климатические зоны. Склоны и плоские макушки гор покрыты снегом, который постепенно тает и питает ручьи, превращающиеся в стремительные водопады.
    [​IMG]

    [​IMG]



    • Устье реки Амнудакта поросло лесом. Сначала жиденьким, прозрачным, а затем и вполне матёрым. Нашим штурманам пришлось порешать задачку, как выйти выше по течению, чтобы миновать стремнину. Но, естественно и несомненно, справились. Дальнейший путь вверх по течению мы продолжили по таящему льду, отмелям и островкам, иногда пересекая бурные потоки воды. Километров через десять, когда закончился длинный ледяной язык, мы вышли на галечный пляжик и остановились на ночёвку. День был насыщенный, интересный, пора бы и отдохнуть.


    [​IMG]

    • 10 июня можно было бы назвать обычным, если бы не одно обстоятельство — у Тимофея Черкасова день рождения. С чем мы его и поздравляем. По этому поводу даже оладушки вечером напекли.


    [​IMG]



    • Но это вечером, а поскольку еще только утро, дела нас ждут походные. Несмотря на то что нынче суббота, а это день священный, если посмотреть в определённой плоскости, мы встали довольно рано и через пару часов были готовы к движению. Цель сегодняшнего дня — озеро Кутарамакан. Целая цепочка озёр, речек и ручьев составляет путь к нему. Но для начала нужно освоить движение по лесу с рельефом. Сочленённый вездеход очень хорошо берёт подъемы и спуски, а маленькие замечательно маневрируют среди деревьев. Так и шли, большой напрямик, мелкие — кренделями. Добрались до озера Кикта. Здесь первым номером программы сегодняшнего дня становится шоу под названием «выход тяжелогружёного Шерпа на лёд». Лед весенний, ломкий и рыхлый. У берегов вода. Кто то быстрее, кто то подольше, но все вскоре оказываемся на поверхности. Ну а затем включаем пятую передачу и педаль в пол. Главное, не подломить ледовую поверхность, успеть промчаться, оставляя за собой хорошо видимую волну.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Снова лес, снова петляние среди деревьев. Здесь уже настоящая тайга. Лес, который уже не проехать насквозь. Помогает штурманское искусство. Алексей Гарагашьян и Павел Емелин периодически общаются по рации, уточняя детали продвижения. Вскоре принимается решение идти вверх по ручью. Под колёсами дно из небольших округлых камней, по краям нерастаявший снег и лёд, на берегах густо растут ёлки и берёзы. Красота.


    [​IMG]



    • Ручей приводит к небольшому озеру без названия, из которого он истекает. Очень быстро миновали его и попали в заболоченный лес. Кусты растут по колено в воде. Вот где то здесь находится водораздел, потому что все ручьи и реки, истекающие из очередного озера с названием Капчук бегут уже в другую сторону. В частности каменная река, по которой мы планируем добраться к озеру Кутарамакан. Воды в реке почти нет, есть только следы бурного потока. Русло поначалу напоминает карьер — высокие песчано-глинистые боковые стенки, довольно плоское дно, состоящее из некрупных валунов. Обычно такие карьеры встречаются вдоль дорог — из них берут грунт на подсыпку. Затем стенки исчезли, осталась «булыжная мостовая». Меня не покидало впечатление, что я это уже видел во время путешествий по Карелии или Ленинградской области. Старые, заброшенные дороги, коих много в наших краях. Но всё же это выдумки великой матушки природы, она строит и разрушает, запечатлевает и стирает с лица земли. И это стоит увидеть, хотя бы раз в жизни.
    [​IMG][​IMG]



    До озера Кутарамакан мы всё таки не дошли. Заночевали на слиянии двух рукавов каменной речки. Довольно долго сидели у костра, пугая друг друга рассказами про медведей. Над нами шумела кронами деревьев тайга, а внизу текла река, неся кристально чистую и необыкновенно вкусную воду.

    [​IMG]





    • 11 июня к вечеру затянуло небо и пошёл дождь. Сам факт неприятный, но это также означает, что и вода в реке стала прибывать. К утру уровень повысился, что стало заметно на глаз. Вода перестала быть прозрачной и помутнела. Так что сухая каменная речка перестала существовать и родилась «мокрая». К тому времени, когда мы отправились в путь, вода подбиралась под колёса ближайшего к берегу вездехода.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Примерно километр мы шли по реке, а потом выбрались на берег. Сплав был не то что сложным, а, просто, скажем, неудобным. Речка стала полноводной, течение довольно быстрое, в мутной воде не видно ни дна, ни притопленных стволов. Некоторые деревья нависали над рекой, мешая проходу. В конце концов, надоело бороться с течением и мы выбрались на берег. К тому же лес стал пореже, ехать через него стало возможно. Через пару километров открылось озеро Кутамаракан. Есть мнение, что это одно из самых красивых мест на плато Путорана. Озеро протянулось узкой полоской с юго-запада на северо-восток километров на пятьдесят, теряясь в ущелье с отвесными склонами. Вообще озеро окружено высокими горами, высота которых в среднем тысяча метров над уровнем моря. И тем не менее, там где мы шли, все же была узкая полоска берега, пригодного для движения. От воды до края ширина примерно двадцать-сорок метров, усыпанного округлыми камнями (дальше края начинался лес, переходящий в предгорье). Снова «булыжная мостовая», видимо камешки такого типоразмера очень здесь популярны. Лёд на озере сильно подтаял, скорее всего жить ему осталось немного. Плавающие льдины в сочетании с вершинами, затянутыми облаками, дают отличный повод заняться фотографией. Виды здесь впечатляющие. Вечерний лагерь устраиваем на берегу одноимённой реки. Завтра мы будем по ней двигаться, продолжая наш маршрут.
    [​IMG]

    [​IMG]
     
  8. Экспедиция «На Восток!» 12-13 июня

    12 июня ознаменовалось сплавом по реке Кутарамакан и походом по окрестностям. Команда занималась съемками и бытом, но обо всем по порядку. Летопись нашей экспедиции продолжается, Владимир Шильников подготовил отчет за 12-13 июня.

    [​IMG]

    • С утра состоялась обзорная экскурсия по окрестностям. Мы ведь не только по музеям ходим. Разделились на группы, по двое, по трое. Положили в карманы фальшфейеры и рации, проверили связь и разбежались. Совсем рядом с нами возвышался массив «горы Богадиль». Вот туда, на ближайшую вершину и отправились Саша и Володя. Позже к ним присоединился Дима. Два фотографа на одной горе, это круто. Подтверждением этому масса замечательных нетленок с высоты восемьсот девяносто один метр над уровнем моря.
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]







    • Другая группа, Тимофей и Павел, пошли вверх по течению к озеру. Через пару километров им открылся простор озера Кутарамакан. Лёд, покрывающий его, на самом деле ещё крепок. При желании, по нему можно было бы двигаться. Это только в месте впадения реки Капчук вода размыла и ослабила ледяной покров. Но конечно, основная цель была не разведка ледовой обстановки, а прогулка по красивым местам.Оставшиеся в лагере занимались хозяйственными делами, готовили обед. Ну и держали связь с нашими туристами, чтобы быть в курсе происходящего.


    [​IMG]



    • После обеда двинулись вниз по реке. Частично вдоль берега, по кромке воды и суши. Иногда вплавь по стремнине. Большой бурный порог обошли по лесу. Хорошо что он здесь не густой и деревья не вековые. Всегда можно найти подходящую траекторию.


    [​IMG]



    • Уже поздно вечером, пройдя двадцать с небольшим километров по воде, лесу, прибрежным кустарникам и галечникам, обойдя множество островков и проток, мы вышли к Хантайскому озеру. Оно гораздо больше предыдущего, как по ширине так и по длине. И выглядит так же потрясающе. Впрочем как и всё здесь, на Путоранах.


    [​IMG]



    • Пользуясь случаем, ещё с вечера протопили местную баньку. Помылись, попарились, обрели, так сказать здоровое тело и дух. После себя чистоту и порядок оставили — прибрались и дров заготовили. В предбаннике оставили буклетик с благодарственной запиской.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • С утра отправились в путь. Вышли на лёд Хантайского озера и поехали не торопясь. А к чему спешить? Лёд толстый и прекрасно держит машины, виды вокруг отменные. Справа и слева озеро окружают горы. (Внимательный читатель скажет, опять автор повторяется в описании местности. Но это Путораны. Здесь высокие горы с плоскими вершинами, между ними зажаты не широкие и очень длинные озера, здесь бегут стремительные реки в берегах-каньонах. И по другому быть не может, потому что здесь неповторимая красота повторяется снова и снова, открывая свои новые грани.)


    [​IMG]



    • Ну так вот, горы… они обступили озеро вплотную, не оставив даже маленькой полоски берега. Скалы сразу уходят в глубину. А глубина местами достигает четырехсот двадцати метров, если справочники не врут. Склоны имеют четко различимую структуру. Слои застывшей лавы хорошо видны на почти вертикальных стенах. Южные склоны сплошь покрыты снегом, сюда дневное солнце не заглядывает. Северные склоны, наоборот, почти сбросили сугробы и растительность, у их подножия вовсю начинает зеленеть растительность. Двигаясь по льду, мы имеем уникальную возможность видеть оба берега. Такая привилегия есть только только у туристов-водников, в теплый сезон, конечно.
    [​IMG]

    • Не спеша добрались до Хантайских штанов. Так названо, потому что восточная часть озера разделяется на две части, в которые впадают река Хантайка севернее и река Наледная южнее. Вот нам сюда, на Наледную.


    [​IMG]



    • Как будто оправдывая своё название, река в устье вся покрыта не растаявшим льдом. Километра два поднимались вверх по наледи, пока она неожиданно не закончилась. И тогда мы привычно пошли вверх по течению от русла к руслу, по кустам и по старицам. Река имеет широкую пойму, течение разбивается на несколько потоков и всегда можно найти пригодную для движения траекторию. Пройдя несколько километров, остановились на вечернюю стоянку в красивом месте. Шумит река, в котле варится гречка. И даже редкий дождик не в состоянии испортить наш вечер.


    [​IMG]

    Экспедиция “На Восток!” продолжается.

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами«Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор — силовые технологии» и бренд Kubota

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  9. Экспедиция «На Восток!» 15-16 июня

    Плато Путорана продолжает создавать своими красотами препятствия для экспедиции. Караван упорно движется к цели наматывая на колеса вездеходов километр за километром. Владимир Шильников подготовил интереснейший отчет о проделанном пути за последние несколько дней.


    [​IMG]

    • 15 июня мы попытались пересечь Наледную, не неудачно. Место оказалось нехорошее и уровень воды стал подниматься. Сказался начавшийся накануне дождь. Просто удивительно, как быстро вспухает река. Только что здесь был наш лагерь, а теперь под машины подбирается вода. Река изменила цвет и теперь здесь уже не прозрачная водица, а мутный поток глинистого цвета. Стоя на берегу, видим как мимо проносятся стволы деревьев с размытыми корневищами и исчезают в пене ближайшего порога. Срочно перемещаем лагерь на полсотни метров в сторону. Там место повыше и посуше.


    [​IMG]



    • Раз уж стихия внесла коррективы в наши планы, то стоит провести время с пользой. Снова группа собирается в гору покорять тысячник. Как раз с верху стекают несколько водопадов, суля отличные фотографии. Как тут устоять. На шею фотоаппарат, в карман рацию и навигатор, и до ужина мы их не видали. Вернулись путешественники “альпинисты” немного усталые, но довольные. Остается лишь позавидовать им.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Тем временем погода налаживается. Инспекция реки, произведённая ранним утром, показала, что уровень воды спадает. Хотя поток так же стремителен и полноводен. Однако надо двигаться вперёд. После завтрака наш караван отправляется по левому берегу вверх по течению в поисках места переправы на другой берег.


    [​IMG]



    • Сначала движемся по матёрому лесу. Сосны, ели, лиственницы, березы и кустарники в ассортименте. Препятствия в виде ручьев, завалов и неожиданных крутых спусков и подъемов возникают ежеминутно. Вот здесь на высоте штурманская работа, причем не только Алексей Гарагашьян и Павел Емелин, а практически все участники принимают участие и вносят свой скромный вклад в прокладке оптимального маршрута. Долго ли, коротко ли, но дошли к водопаду на реке. По мировым меркам он невелик, всего пять метров. Однако красив, как и все водопады мира. Каждый из них имеет своё «лицо», уникален и неповторим. Так и этот, сливает поток из водной глади, дробит его на тысячи алмазов и рассыпает по всей своей высоте щедрой рукой, от края до края. Берите, не жалко, наслаждайтесь.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Пройдя ещё пару километров, всё же переправились на правый берег. Здесь Наледная растеклась широким руслом, измельчала и как то утратила свои силы. Воспользовавшись таким случаем мы просто переехали на тот берег колёсами. Вечерний лагерь устроили на невысоком холме с прекрасным видом на реку, горы и стекающий по противоположному склону от вершины водопад. Лёгкий ветер сдувает пока ещё несмелых комаров, костер согревает руки и манит запахом дыма, а разговоры в хорошей компании дополняют теплоту дружеской атмосферы похода.


    [​IMG]

    [​IMG]





    • Вечером небо снова пролилось дождём. Настоящая гроза, с молниями и громом. Даже удивительно, я то считал что за полярным кругом гроз не бывает, а нет, всё же случаются. И ночью был дождь, и утром. Мох, устилающий поверхность холма на котором мы стояли, превратился в мочалку пропитанную водой. А по краям бежали настоящие ручьи. И, как понимаете, река тоже набрала сил и с шумом неслась внизу. Хорошо, что вчера переправились. И вообще, не покидает такое ощущение, как будто заскочил «в последний вагон» — последний зимник, последний снег, последний лёд на реке и на озере, последний день перед паводком… Даже можно сказать, везет. Посмотрим, как сложится дальше.


    [​IMG]



    • 16 июня продолжили движение вверх по Наледной. Через глухой лес ломиться не пришлось, в основном были кустарники да жиденькие деревца по колено в воде. Изредка, в основном вдоль ручьев, встречалась полоска более менее значимой поросли.


    [​IMG]



    • Дойдя до излучины, откуда образуется кратчайшее расстояние до озера Дюпкун, повернули направо. В этом месте находится водораздел. Пройдя его мы двигались уже вдоль неширокой речки по течению, которое должно было привести к озеру. Как обычно, пойма реки зажата горами, справа и слева. По другому здесь никак.


    [​IMG]



    • Озеро Дюпкун увидели с высоты небольшой сопки. Сначала показалось, что берег крутой и будут проблемы со спуском к воде. Но нет, снегоходный трек вывел нас к ложбине, по которой мы спустились в самый низ. Здесь нас поразил очень высокий уровень воды. Кустарники и деревья утонули практически «по пояс», а береговая линия отодвинулась метров на двести, если судить по генштабовской карте. И полное отсутствие льда. Возникло лёгкое разочарование, ведь ледяной покров до сих пор так облегчал наше передвижение по озёрам. Теперь придётся плыть. Это не то чтобы сложно, наоборот, просто крути колеса и всё. Но при этом скорость невелика, да ещё режим экономии топлива приходится соблюдать. Поэтому быстрее трёх километров в час не получается, то есть плыть придётся долго.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Сначала шли берегом, пока была такая возможность. Потом, когда берег стал круче, пошли по краешку воды, цепляя палки и кусты колёсами, потом и вовсе поплыли вдоль берега. А когда перед нами возникла глубокая дуга залива, просто взяли курс на далёкий мыс и пошли прямым курсом через озеро по диагонали. Кстати, озеро Дюпкун очень длинное и узкое, как и большинство здешних водоёмов. Ширина обычно не более километра, а берега представляют собой отвесные склоны, с которых текут множество ручьёв и низвергаются водопады и водопадики. Их тут множество, считать бесполезно, собьёшься…


    [​IMG]



    • Постепенно, один за другим, Шерпы подцепились стропами к «десятиколёснику» и все вместе поплыли, словно эскадра под предводительством флагмана, вдоль южного берега в сторону реки Курейки. Большой сочленённый вездеход крутит колёса, работает своим могучим дизелем Кубота, а остальные с заглушенными моторами следуют на буксире за ним. Так прошли около десяти километров и упёрлись в ледяное поле. Наконец то, теперь помчимся! Тут наша скорость сразу возросла. Делали лишь короткие остановки возле особо приметных водопадов. Постепенно стали встречаться поперечные трещины разной ширины и нужно было отыскивать наиболее узкие места и проходы через них. Это, конечно, снизило скорость передвижения. Но в целом, ледяное поле оставалось крепким. В конце концов мы дошли до кордона и остановились рядом. Где то рядом шумит ещё один водопад, наверное утром мы постараемся туда сходить. Но это завтра.


    [​IMG]

    [​IMG]



    Экспедиция “На Восток!” продолжается.

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор — силовые технологии» и бренд Kubota

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  10. Вся правда о прототипе сочленённого вездехода

     
  11. Экспедиция «На Восток!» 17-18 июня

    Экспедиция пробирается вглубь плато Путорана. Весенний паводок усиливается, а условия становятся все суровее и суровее. Тем не менее команда не оставляет попыток продвижения “На Восток!”. О трудностях похода, читайте в новой части нашего блога.


    [​IMG]
    • Продолжаем движение по озеру Дюпкун. Трещины в ледяном поле стали попадаться всё чаще. Приходилось много двигаться зигзагами, выискивая более узкие места или подходящую льдину между краями. Иногда перескакивали через несколько льдин сразу, только разогнать Шерп надо побыстрее, на четвертой передаче и газ в пол. И тогда тяжелонагруженный вездеход пролетает по верху аки посуху. Примерно через десять километров такое счастье закончилось и начался битый лёд. Это я вам скажу жесть жёсткая. Вездеходы находились в состоянии выхода на лёд не эпизодически, а постоянно. Льдину за льдиной нужно штурмовать, а взобравшись тут же начинать снова. Иногда распихивать и пытаться проплыть в образовавшемся канале, пока не сомкнулся.


    [​IMG]



    [​IMG]



    • Но всё имеет начало и конец. Так и наши ледовые приключения неожиданно закончились. Впереди показалась открытая вода. Все познается в сравнении — совсем недавно изнывали от муторности неспешного плавания, а теперь, после ледового побоища, снова рады чистой воде. Остаток дня шли со скоростью три километра в час. От мыса к мысу, от речки к речке. Постепенно встречное течение усилилось и это означало, что мы вышли из озера и вошли в реку Курейка. Все чаще приходилось прижиматься к затопленным кустам. Крутые берега подходят прямо к воде и мы с трудом нашли место для ночёвки. В данном случае это место схода селевого потока. Камни и грунт, выброшенные водой к озеру, образуют более менее ровную площадку с приемлемым уклоном. Сверху стекает ручей образуя небольшой водопадик. Надеемся, что весенний сель уже прошёл, а следующий будет не раньше июля-августа, когда начнется период дождей.
    [​IMG]

    [​IMG]





    [​IMG]

    [​IMG]

    Вверх по реке Курейка.

    [​IMG]



    • Десять километров за день это много. Мы превратились в водоплавающих, так как посуху мы проехали всего то метров пятьсот, остальное расстояние преодолели вплавь. Течение реки весьма сильное. Это хорошо видно с горы, когда взгляд охватывает реку от берега до берега. Лишь у самого берега, заросшего затопленным кустарником, бег воды немного тише. Вот там и двигались, ломая ветки кустов и избегая стремнины. Иногда удавалось уйти в старую боковую протоку и тогда движение принимало фантастический вид. Лиственницы и ольховые кусты, стоящие в воде, напоминали изображение мангровых лесов Южной Америки, только с северным оттенком. Уровень затопления настолько высок, что в глубине можно разглядеть кустики с листочками и серёжками, куда то вниз уходят стволы взрослых деревьев, а ещё ниже колышутся мхи, и другая вполне сухопутная растительность. Вот только русалок не встречалось, однако не могу утверждать настолько категорично.
    [​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]

    • Устье реки Ирэктэкэн подарило нам несколько сот метров твёрдой поверхности и веселый поток, бегущий между толстенной наледи. Выглянувшее на минутку солнце заиграло в глыбах голубого слоистого льда, подарив несколько отменных фотографий на память. Кроме этого нам однажды встретился ледопад — это однажды замерзший и так не оттаявший горный ручей. Застывший во время движения поток замер, словно на стоп кадре. Ждёт жарких летних дней, наверное.


    [​IMG]



    • Однако русло становилось всё уже, а течение всё сильнее. На взгляд, вода неслась мимо нас со скоростью не менее десяти километров в час. Вездеходы буквально ползли вдоль берега. Возле одного скального прижима течение настолько сносило, что пришлось применить лебёдки для дальнейшего продвижения.


    [​IMG]



    • Наступивший вечер остановил борьбу. Запарковавшись у крутого берега, а других мест пригодных для стоянки здесь просто нет, вездеходы расположились у берега на воде. Образовался плавучий городок, словно в фильме «Водный мир». По мосткам переходим выпить вечернего чаю во вторую секцию, с берега запрыгиваем в заякоренные вездеходы на ночёвку. Такая вот романтика.


    [​IMG][​IMG]

    [​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]

    Экспедиция “На Восток!” продолжается.
     
  12. Экспедиция «На Восток!» 21-23 июня

    В последние несколько дней экспедиция с боями продвигалась по маршруту. Но любому упорству приходит конец. Экипажи решили сделать перерыв. Паводок не способствовал успешному продвижению. Было принято решение переждать капризы стихии и путоранского лета.

    [​IMG]
    • Довольно сложно описывать события, которых нет. С одной стороны, мы находимся в очень красивом месте. И диком. С другой стороны, действия мало. Высокая вода на реке продержала нас на полянке целый день. Здесь мы немного времени посвятили техническому обслуживанию. Все по мелочи. Алексей ходил в разведку вдоль реки, а Саша наоборот, повыше в гору забралась. Всё высматривали, где можно пройти, каково расположение основного течения.
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Утром следующего дня погода сказала — можно! Дождя нет, вода в реке спала на семьдесят сантиметров за полтора дня. Кое где стали видны отмели, обнажились берега островов. За ходовой день мы преодолели целых пять километров. В основном шли по заросшим кустами старым руслам рек. Один раз даже переправились на другой берег, преодолев бурное течение Курейки. Но впереди ещё семь неизведанных километров до нашей предполагаемой цели. Точка на карте, от которой мы пойдём дальше. А как пойдём, решится на месте.

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Экспедиция “На Восток!” продолжается.
     
  13. Экспедиция «На Восток!» река Курейка

    Приключения на плато Путорана набирают свои обороты, экспедиция с боями продвигается вглубь. Владимир Шильников подготовил отчет для примерного представления условий в которых пребывает команда.


    [​IMG]
    25 июня был ходовой день. И, пожалуй, вполне приятный. Потому что не разматывали лебёдок, не устраивали заплывы канистр с верёвками. Хотя переправы через нашу любимую и уже родную Курейку были, и вполне себе нормальные переправы.

    [​IMG]

    Первая — сразу же с галечной отмели, где мы простояли весь прошлый день. Уровень воды немного упал со вчерашнего вечера, мелкая водяная рябь выдавала мель, с которой было бы удобно стартовать. Так и сделали. Максимально ушли вперёд до появления глубины и, сносимые стремительным течением, старательно гребли колёсами, пока не оказались у противоположного берега. Однако это всего лишь очередной остров. Впереди ещё один рывок.

    [​IMG]

    Вторая переправа может показаться странной. Несмотря на то, что мы прошли максимально вверх, течение в протоке снесло вездеходы практически на один уровень с той самой галечной отмелью. Но такова специфика переправ в быстрых реках. Напрямую сюда мы не попали бы никогда.

    [​IMG]

    Следующий этап это движение по лесу. Выбирая наиболее светлые пятнышки на спутниковой карте и избегая лесных зарослей, мы вышли к реке Тайменьей. Название красивое, можно сказать даже кулинарное. Однако, памятуя о Красной книге, удочек не доставали и снасти не разматывали. Лишь спустились вниз по течению к своей незабвенной Курейке. Таким образом была срезан уголочек через мыс, где течение не пощадило бы наши, чуть не сказал «судёнышки».

    [​IMG]

    Третья и четвёртая переправы направлением на очередной остров и обратно на берег. Словно зайчишки скачем туда-сюда и всё для того, чтобы избежать лазания сквозь прибрежный затопленный кустарник. Видимо, вынужденное стояние у воды не прошло даром и принесло новые свежие мысли о тактике движения — шаг назад и два вперёд.

    [​IMG]

    К слову сказать, каждое пересечение стремнины это как очередное испытание. Довольно прикольно смотреть со стороны как несётся вездеход, подхваченный стремительным течением вдоль береговой линии, маленькими шажками приближаясь к цели. Но как же медленно движется время, когда находишься на борту того самого вездехода. Тем не менее, всё обошлось. Видимо по другому никак, удача за нас!

    [​IMG]

    Вот и последняя переправа на сегодняшний день. Снова галечный пляж с шикарным видом на горы Путоран. Здесь мы остановились на ночь, чтобы завтра отправиться в путь. Я даже сильно догадываюсь, с чего он начнётся.

    [​IMG]

    И так день за днем. Экспедиция “На Восток!” продолжает свой путь!

    Экспедиция “На Восток!” продолжается.

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор Силовые Технологии» — национального дистрибьютора в России — и Kubota Japan за самые надежные дизельные двигатели в Мире.

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  14. Экспедиция «На Восток!» 26-29 июня

    За последние несколько дней команда серьезно продвинулась вдоль реки Курейка. Наконец оставив ее позади, экипажи выдвинулись вверх на само плато. Владимир Шильников рассказал новости за последние несколько дней, а наши фотографы наконец готовы поделиться шикарными фото плато Путорана.

    26 июня

    • Ещё один день, ещё один маленький шажок приблизивший нас к далекой цели. Ничего нового не произошло. Всё те же переправы через ту же реку. Курейка, надо будет тебе песню посвятить или яблоню в огороде назвать в честь твоего имени. Настолько мы с тобой слились.


    [​IMG]



    • Собственно, о переправах. Утром, сразу, с галечной отмели прямо в воду. И, уже привычно десятиколёсный вездеход взрывает воду, превращая её в белую пену. Через несколько томительных минут он на левом берегу. Следующими идут Шерпы. Словно на карусели. Первый заход — неудача. Возвращаются на отмель и новая попытка. На этот раз порядок, все на берегу. После этого довольно долго ползём по лесу. Деревья стоят часто, маневрировать всё сложнее. Алексей решительно поворачивает к реке. Здесь, вдоль берега, течение оказывается не столь стремительное и можно продвинуться вперёд навстречу течению. Когда кусты закончились, опять прыжок на очередной островок. Ещё пару километров отыграли у реки. Так и движемся.


    [​IMG]



    • Считается, что места эти безлюдные и встретить человека большая случайность. Но всё же такое случается — на очередной отмели стоят туристы-водники. Они также как и мы, никак не полагали встретить здесь кого либо. Но вот, у любители дикой природы пересеклись пути-дорожки. Постояли, поговорили, обменялись впечатлениями о Путоранах. Впечатление общее — здесь потрясающе и захватывающе.


    [​IMG]

    • Пора двигаться дальше. Ещё пара коротких переправ и мы снова в лесу. На этот раз он довольно редкий, прозрачный. Невысокие лиственицы практически не препятствуют проезду. Пройдя километра полтора, мы опять оказались на высоком берегу нашей любимой и обожаемой Курейки, которую не только пересечь непросто, но теперь и спуститься к ней весьма сложно. Но это как раз кстати, поскольку наступает вечер и пора бы задуматься о хлебе насущном, а другими словами, об ужине и ночлеге.
    [​IMG]

    28 июня

    • Вот и Курейка осталась позади. Ещё утром смотрели с её высокого крутого берега на бегущую мимо воду, а сейчас, вечером стоим на реке Яктали. Но по порядку.


    [​IMG]



    • Там где был наш предыдущий лагерь, пологих спусков к реке нет вообще. Здесь и выше только крутые и очень крутые берега. Возвращаться ниже нет смысла, поскольку нужно попасть к устью Яктали. А придти туда можно только по течению с потерей высоты. Так что вариантов нет.


    [​IMG]



    • Тем временем Алексей Гарагашьян подготовил страховочный трос, который по очереди цепляли к Шерпам, придерживая их при спуске по склону. Другой конец троса был зацеплен к сочленённому вездеходу. Он помог всем Шерпам оказаться на реке, а затем самостоятельно спустился к воде и сам. Новый десятиколесник настолько устойчив, благодаря своей длине, что легко справился со спуском.


    [​IMG]



    • А далее пошёл сплав по привычному сценарию. Из «затишка» вышли на основную струю, пересекли её. Затем короткая остановка на островке и ещё один заплыв с выходом в место слияния с рекой Яктали. Она хоть и поменьше Курейки раза в три, но всё равно река-река с довольно быстрым течением. Радует то, что берега пока что не отвесные, есть возможность цепляться за край колёсами, что мы и делали двигаясь вверх по течению. Через пару километров мы дошли до спускающегося с гор притока с причудливым названием Бурдекан. Попрошу запомнить это название. Возможно, именно с него начнётся новый этап нашего движения. Совершенно иной, абсолютно непохожий и противоположный нашей водной жизни до сих пор.


    [​IMG]

    [​IMG]

    29 июня

    • Умный в гору не пойдёт, умный в гору поедет. Это про нас.


    [​IMG]

    • И действительно, отряхнувшись от остатков речной воды мы наконец то встали на сухопутную дорожку и готовы размять колёса на горных вершинах.
    [​IMG]



    • Утро, погода так себе, то солнце то дождик. Однако ключ на старт, дизельные моторы Куботы в недрах вездеходов бодро завелись. Мы готовы покорять неприступные склоны. Однако сначала летит на разведку квадрокоптер. Хорошая и полезная это вещь, дрон DJI Phantom 4. И видео красивое можно снять и разведку с воздуха провести. Вот как раз, с помощью квадрокоптера и определяется тактика прохождения среди непростого рельефа. Ведь, прежде чем доберёмся до каменистых вершин плато Путорана, нужно найти проход в подножии, среди осыпей, каньонов, ручьёв и лесных зарослей.


    [​IMG]



    • После разведки было принято решение начать движение. Первым, как обычно, идет сочленённый вездеход под управлением Алексея Гарагашьяна и Оли Хромовой. Следом на Шерпах, тоже в сложившемся порядке следуют Павел Емелин и Дима Павлов, Володя Николаев и Тимофей Черкасов, а замыкаем мы — Саша Теплякова и Владимир Шильников. Не скажу, что сегодня было архисложно, главные трудности еще впереди, но проявить некоторое искусство вождения вездеходов пришлось. Были и ручьи, спуски, лесные заросли и подъёмы, подъёмы, подъёмы. Фактически набрали в высоте около шестисот метров за день. Прошли вдоль правого берега реки Бурдыкан до первого более-менее крупного притока, стекающего почти от вершины. Здесь мы встретили вечер. Завтра будет снова проведена воздушная разведка, определится тактика прохождения и новый маршрут. А на текущий момент перед нами прекрасный вид на долину, ручей, облака и отчетливая радуга, соединяющая собой соседние каньон и гору. И даже мелкий дождик не может испортить настроение.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Экспедиция “На Восток!” продолжает свой путь.
    Экспедиция “На Восток!” продолжается.

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор Силовые Технологии» — национального дистрибьютора в России — и Kubota Japan за самые надежные дизельные двигатели в Мире.

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  15. Экспедиция «На Восток!» «Крыша» плато Путорана

    Закончился июнь. Команда преодолела более 3500 километров и продолжает свой нелегкий путь по плато Путорана. День за днем вездеходы преодолевают километры а экспедиционеры снимают и документируют необычайные красоты Путоранского региона. Владимир Шильников подготовил финальный отчет июня, вступив в новый месяц уже с новыми историями.

    [​IMG]

    • Состоялось восхождение на плато. Три вездехода Шерп, в сопровождении экспериментального десятиколёсного вездехода заехали колёсами на высоту почти одна тысяча двести метров над уровнем моря. Как и планировалось, поднимались в распадке реки Бурдыкан. За один день прошли пол пути, за другой вторую половину. Это была самая сложная часть. Потребовалась предварительная пешая разведка, которую с честью выполнили Павел Емелин и Тимофей Черкасов. Результатом разведки стала уточненная траектория движения вездеходов. Далее, руководимые штурманами, пилоты провели машины вверх по склону, избегая опасных уклонов, осыпей и ступеней. К часу дня все вездеходы оказались наверху и мы поздравили друг друга с этой маленькой победой. Манёвр с восхождением не напрасен и не направлен на показуху. Таким образом должно быть сэкономлено время и топливо, ведь и то и другое не бесконечно. Если бы мы продолжили движение вверх по реке Яктали, то перерасход солярки превзошел бы все нормы. И кстати, во время подъема мы ни разу не воспользовались лебёдками, хотя накануне они пригождались не раз. Река Курейка принесла немало трудностей и сюрпризов, часть которых решалась только лебежением. Но продукция от WARN ни разу не подвела нас. Лебёдки WARN сильные и надёжные и к тому же очень быстрые в работе. Штурману достаточно надёжно закрепить конец за подходящую опору и вездеход вскоре оказывался на берегу. Даже не знаю, что бы мы делали без них, мучились бы наверное.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Немного о том, что увидели наверху. Во первых прекрасные виды того, что окружает горы — реки, долины, соседние вершины. Наши фотографы с удовольствием предоставят свои высокохудожественные подтверждения этому. Во вторых, мы воочию убедились что плато действительно плоское как стол, не считая малозаметных впадин и едва выдающихся вершин. Лишь ручьи изрезали поверхность плато каньонами, стекая вниз и постепенно набирая силу и глубину, готовясь стать притоками более полноводных и сильных рек.


    [​IMG]



    • Поверхность плато, как ни странно, представляет собой болото, пропитанное водой. Без сапог тут делать нечего. Вода среди камней, травяных кочек, редких кустиков, на склонах, в низинах и просто в грунте. Делая любой шаг есть риск погрузиться по щиколотку в глинистую жижу. Плато словно огромный гидроаккумулятор собирает талую и дождевую воду, чтобы постепенно отдает её ручьям и рекам протекающим у его подножия.


    [​IMG]



    • Погода очень переменчива — только что светило солнышко, через минуту накрывает туча с громом и молниями и усыпает землю градом. Вот и сейчас небо никак не успокоится, зацепило тучу за гору и сыпет мелким дождичком.


    [​IMG]



    • Настал долгожданный, но не принесший тепла июль. Мы снова достаём зимние куртки и шапочки. На улице днём плюс шесть, а к ночи плюс один градус выше нуля. Ничего странного в этом нет, мы на плато (чуть не сказал «на планете») Путораны.


    [​IMG]



    • Какая то интересная тенденция, мы всё время бежим туда, где похолоднее. Сначала от назревающей весны в заполярье, потом от тепла в зиму. Теперь, когда на берегах незабвенной Курейки вовсю цветёт и благоухает зелень, мы поднимаемся на тысячу метров вверх и теперь находимся в тундровой зоне среди мхов и лишайников. Хотя здесь довольно часто встречаются и цветы. Маленькие, иногда совсем миниатюрные. Прячутся среди камней, сразу не разглядишь. Весна…


    [​IMG]

    [​IMG]



    • За день прошли тридцать три километра. Казалось бы немного. Все скажут — чего не ехать то, забрался наверх и «хоть боком катись». Это только на словах. На самом деле наверху тоже есть свой рельеф, не так ярко выраженный, но вполне убедительный. Есть вершины, впадины, стенки встречаются и ступени. В дополнение имеются ручьи в зарождающихся каньонах и осыпи с каменными россыпями. В общем, не соскучишься. Оттого и трек наш такой замысловатый и штурманы наши не скучают. На каждом шагу они решают как пойти, справа или слева, а то и вовсе в обход. До реки Котуй ещё ой как далеко.


    [​IMG]





    • Уже третий день мы находимся на верхушке плато. Двигаемся не спеша. Вчера прошли тридцать два километра, а сегодня двадцать семь. И не потому что плетёмся нога за ногу или тормозим без дела, совсем нет. Двигаемся здесь очень даже незамысловато. Скорость невелика, от пяти до двенадцати километров в час. По каменистым и болотистым участкам особенно не разгонишься. Траектория извилистая. Верхушка Путоран здесь в южной части не такая, как в северной. Там, говорят, вершины плоские и ровные. Здесь местами рельефные. Поэтому едем без спешки, чтобы не совершать ошибок и не накрутить лишних километров.


    [​IMG]



    • Вчера вышли на высоту одна тысяча четыреста метров. Сверху очень хорошо видны далёкие горные массивы и крутые обрывы ущелий. На макушке сложен турик со старинным флагштоком. Флаг когда то на нём был, но сейчас остались только гвоздики, которыми кода то был приколочен флаг. Также остались гвоздики от таблички, которая нынче соржавела и потерялась. Так что история установления флага осталась неизвестной.
    [​IMG]

    • По мере дальнейшего продвижения, однако, нам встречались участки похожие на альпийские луга. Довольно гладкие долины обманчиво стелились от края до края. Обманчиво, потому что идти по ним невозможно — всё заболочено. Если уж шагать, то только по камням и кочкам. Иначе мокрые ноги гарантированы. Зато фотографии отменные. Есть на что посмотреть и потом вспомнить.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Сегодня доехали до истоков ручья, впадающего в последствии в озеро Люксина. Высоко в горах он такой покладистый и ласковый, местами можно перешагнуть. Чуть ниже он набирает сил и течет, извиваясь среди отвесных берегов. Нам туда не надо, мы завтра пойдем дальше.


    [​IMG]



    • Экспедиция “На Восток!” продолжает свой путь.


    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор Силовые Технологии» — национального дистрибьютора в России — и Kubota Japan за самые надежные дизельные двигатели в Мире.

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  16. Экспедиция “На Восток!”. Спуск с плато Путорана

    Прошло немало времени с того момента как экспедиция попала на плато Путорана. День за днем команда продвигается по сопкам и горам, преодолевает реки и вовсю испытывает на себе тяготы и лишения походной жизни. Владимир Шильников вновь подготовил для нас интересный и красочный отчет.

    [​IMG]
    • Спуск с вершин Путоран начался с истоков реки Хуричи. На удивление река не имеет в верху водопадов и крутых порогов. Пара узких мест немного задержала движение, но не принесла проблем. Пройдя через водораздел попали на другую реку с названием Хикчекит. Русло неширокое, дно каменистое.По берегам, на сухих пригорках встречаются старые захоронения. Когда то здесь паслись стада оленей, стояли чумы, протекала жизнь. Горы вокруг реки то сходятся то расходятся, образуя довольно широкую пойму.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Прохладно, днём плюс шесть. Тепла не предвидится. Иногда идёт снег. Следуя течению, мы достигли реки Котуй. Отсюда рукой подать до озера Дюпкун. Да, названия рек и озёр здесь повторяются.


    [​IMG]



    • Отсюда мы намеревались пойти зимником прямиком до посёлка Ессей, но зимника нет. По заново проложенному маршруту двигаемся по направлению к озеру Хэкчекит. Пока что пройдены первые километры по заросшим лесом горам. Одни горы пройдены, за здравствуют новые горы.


    [​IMG]



    • Тут недавно сообщалось что Путораны пройдены и покорены, так это так, слова. Путораны продолжаются. Плато слишком огромно, чтобы за три недели увидеть и понять его. Тем более покорить. Жизни не хватит. Так что горы справа, горы слева, спереди и сзади. И смотрят они сверху с усмешкой и лишь милостью их мы ещё продолжаем движение на восток.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Немного о нашем путешествии. Экспедиция по прежнему движется в сторону поселка Ессей. Утром вышли к реке со смешным названием Дагалдын. Долина реки неширокая, вокруг пологие горы заросшие лесом. В отличие от Кеты, где все отмели песчаные, Дагалдын изобилует каменистыми отмелями. Повсюду следы недавнего паводка. Вскоре находим старый след гусеничной техники и некоторое время движемся по нему. Зимник это или нет, судить сложно. Эта, с позволения сказать, дорога как возникла так и потерялась, поэтому к озеру Хэкчекит мы подошли через лес, прокладывая свою дорогу. Наверное из космоса теперь видна.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Озеро Хекчекит поразило своей красотой. В этой стороне прибило нерастаявший лед, весь пропитанный водой и ставший от этого полупрозрачным. Лёгкая волна колышет его и хрустальный звон льдинок разносится вокруг, смешиваясь с шелестом воды. А на заднем плане висит нереальная картинка подёрнутых синевой гор, словно «задник» огромных декораций написанный умелым художником. Здесь бы пожить немного, чтобы просыпаясь каждое утро снова и снова видеть простую земную красоту. Но подгоняет нас этот график, отводя лишь минуты для прямого общения с природой. Не через лобовое стекло.


    [​IMG]



    • Озеро обогнули с южной стороны. Вышли к месту, откуда вытекает река с подобным озеру названием — Хэкчекит-Сэнэ. Здесь река разливается по широким перекатам. На одном из них видим огромные наледи толщиной метра полтора-два. Подточенные водой они слегка подтаивают, но скорее всего спокойно доживут до следующей зимы. Сейчас они радуют глаз своим полупрозрачным голубоватым цветом и множественной капелью. Некоторые льдины сильно подтаяли снизу и приобрели вид толи гигантских грибов, толи летающих тарелок на ножках. На один из них Алексей взгромоздил свой вездеход ради «красивого» кадра. Пришлось наругаться.
    [​IMG]

    [​IMG]

    • Остаток дня двигались вниз по реке. Течение её пока что совпадает с нашим направлением, на восток. Попутно разглядывая окружающие горы, сделал интересное наблюдение. Склоны с южной стороны выглядят как то приятнее — округлые такие, поросшие нечастыми лиственницами и светлым ягелем. Северные склоны повыше, с большими осыпями и гораздо темнее из-за плотного леса. Такая вот разница. Посередине же между ними широкая пойма с каменистыми отмелями, где на одной из них мы и устроили наш вечерний лагерь.


    [​IMG]

    Экспедиция “На Восток!” продолжается…..

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор Силовые Технологии» — национального дистрибьютора в России — и Kubota Japan за самые надежные дизельные двигатели в Мире.

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  17. Экспедиция «На Восток!». 8-9 июля

    Экспедиция “На Восток!” уверенно продолжает свой путь познавая все премудрости дикого образа жизни. Владимир Шильников продолжает радовать нас отчетами, описывая практически каждый день пути и ведя летопись нашего путешествия.

    [​IMG]

    • День вчерашний мы провели в движении. Пройдено более пятидесяти километров. Каких то событий было немного, но кое что всё же заслуживало внимания. На реке Хекчекит-Сэнэ встретилась весьма обширная наледь трехметровой высоты. Кстати она обозначена на карте, значит этот лёд круглогодичный. Довольно красивое зрелище. Ледяное поле от берега до берега, изрезанное трещинами и ручьями.


    [​IMG]



    • Дорога на карте свернула на северо-восток. В реальности её нет, но мы все равно придерживаемся этого направления. Лес редкий и очень хорошо просматривается и нормально едется. Неожиданно попадаем на вездеходный след, который постепенно переходит в снегоходный зимник. Если бы не он, мы бы долго пробирались по азимуту.
    [​IMG]



    • Снова проходим водораздел и наш зимник бежит вдоль очередной реки. Чуостах-Юрях постепенно набирает силу и течение, и во время очередной переправы мы плюхаемся в воду. Последние три километра прошли вплавь, изредка выбираясь на отмели чтобы обойти пороги и особенно бурные участки, поскольку вода несколько поднялась после ночного дождя. Недалеко от места слияния с более крупной рекой Чангада мы встали лагерем на ближайшей отмели.


    [​IMG]



    • Сегодня день отдыха, днёвка. Обслуживаем технику, устраиваем постирушки. Пытаемся рыбачить, хотя и не сезон ещё. Улов невелик — два сига и хариус, но на уху хватает.


    [​IMG]



    • Комары активизировались. До этого момента они присутствовали и на Курейке и на плато, но именно сейчас количество кровососущих достигло заметного количества. Спасает ветер и репелленты. Ну и привычка, конечно. Чем меньше их замечаешь, тем меньше они беспокоят.


    Экспедиция “На Восток!” продолжается…..

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор Силовые Технологии» — национального дистрибьютора в России — и Kubota Japan за самые надежные дизельные двигатели в Мире.

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  18. Экспедиция «На Восток!» Ессей

    Экспедиция пересекла плато Путорана и после небольшого перерыва продолжила путь в сторону поселка Ессей. Об этом и встрече в поселке читайте отчет подготовленный Владимиром Шильниковым и нашими прекрасными фотографами.

    [​IMG]

    • Наконец то мы начали двигаться. С гостеприимной галечной отмели мы свернули в лес и пошли по узкому зимнику в направлении к поселку Ессей. Нынче пятница, четырнадцатое июля и мы уже ровно три месяца в пути. И так буднично, можно сказать обыденно проходит этот день. Ни феерверка, ни карнавала ни парада военной техники. Только Шерпы потрясают воздух рёвом неубиваемой Куботы. Однако, достаётся этим моторам. До поры до времени их и не слышно, как будто в моторном отсеке не дизель, а лёгонкий моторчик от легковушки. Но как только возникает силовая ситуация, например тяжёлое болото, крутой подъем или иное препятствие сильно затрудняющее движение, тут дизельный двигатель Кубота просыпается и показывает наяву и крутящий момент, и настоящие чистокровные лошадиные силы, и мощный звук, и надёжность. Честно говоря дизели Кубота это единственное, что не напоминает о своём присутствии в вездеходе, просто работает и всё.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Однако, о маленьких событиях этого дня. Зимник вёл нас между отрогов через водоразделы и небольшие перевалы. Горы окончательно разошлись по сторонам и отступили. Нас окружал негустой лиственичный лес, но всё же лучше двигаться по проторенному проходу, чем между деревьев. Что мы и делали. Километров за тридцать до Ессея наш узкий зимник примкнул к другому, более широкому, идущему из посёлка Тура. Он показался нам просто автострадой. Хоть и заболоченный, но очень широкий. Здесь уже можно не думать о направлении и лишь нажимать на педаль газа. Тем более, что приколоченные к деревьям таблички показывали неуклонно уменьшающийся километраж до нашей цели.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • В Ессей мы пришли несколько позднее, чем рассчитывали, но успели пообщаться и с Андреем Юрьевичем, заместителем главы администрации, и с другими уважаемыми и очень гостеприимными жителями посёлка. И ещё, мы наконец то попарились в настоящей жаркой бане с каменкой и паром. После долгого пути это самое большое удовольствие.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • В субботу мы занимались хозяйственно бытовыми делами. Заправили топливом все баки в вездеходах. Этот запас необходим для дальнейшего перехода до Оленька. Затем прогулялись по посёлку, совершили, так сказать, небольшую экскурсию. История посёлка древняя, ведёт свой отсчёт с начала семнадцатого века. Расположен он на берегу одноимённого озера, которое богато рыбой. В окрестных лесах водятся пушные звери, волки, росомахи и медведи. Два раза в год через здешние леса проходит миграция диких оленей. Рыболовство и охота являются основным промыслом местных жителей. До перестройки здесь существовали оленеводческий совхоз, скотный двор и звероферма. К сожалению, хозяйство не пережило сложных времён. Но жители Ессея трудолюбивы, мечтают о развитии своего посёлка и стремятся к этому. Немало способствуют этому глава администрации Татьяна Ануфриевна и заместитель главы Андрей Юрьевич. Спасибо им и всем жителям посёлка Ессей за тёплый прием и помощь нашей экспедиции.


    [​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]

    Экспедиция “На Восток!” продолжается…..

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор Силовые Технологии» — национального дистрибьютора в России — и Kubota Japan за самые надежные дизельные двигатели в Мире.

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     
  19. Экспедиция «На Восток!» Комары

    Комары наступают по всем фронтам , а лето, жаркое и июльское, наконец дает о себе знать. Экспедиция продвигается “На Восток!” наматывая километры старых зимников и болот на пневматические колеса вездеходов Шерп. Ранним утром мы подготовили для вас очередной отчет о приключениях экспедиции.

    [​IMG]

    • Середина лета. Погода наконец то проснулась и на улице просто жара, термометр показывает двадцать четыре градуса. Прогноз обещает ясное небо на неделю вперёд, а что будет потом — увидим. Либо лето кончится, либо комары пропадут.


    [​IMG]



    • Кстати о комарах. Их становится всё больше, больше и больше, на радость птичкам, которые носятся над водой и набивают полные рты этими полезными насекомыми. Именно на комарах и мошках держится этот мир. Ими кормятся все, и рыбы и птицы. А те кто не ест комаров, едят тех кто комаров ест. Поэтому надо терпеть и не проклинать почём зря это крылатое и противно пищащее звено в пищевой цепочке.


    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]



    • В этот день мы прошли восемьдесят семь километров. Вот это пробег! — скажут некоторые. Да, конечно. Пока есть путики (это такие узкие зимники для снегоходов), то значит есть направления для движения. А это сильно облегчает выбор траекторий. Поэтому валим «на все деньги». Иногда снегоходки пересекают озёра поперёк, здесь приходится идти вокруг по берегу. Иногда «дорога» превращается в заболоченную канаву. И тут включаются вездеходные качества Шерпов на полную катушку — двигатель Kubota ревёт, цепи натянуты как канаты, колёса бешено вращаются. Офф-роад, трофи и ещё что-то в одном флаконе.


    [​IMG]



    • К вечеру достигли слияния рек Котуй и Мойера. На Котуе мы уже как-то бывали, намного выше по течению. С того места река сделала довольно большой разворот и теперь снова возникла перед нами. Несёт свои воды на север.


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Сделали попытку порыбачить. Но увы, безуспешную. Вода мутная, уровень высокий. Как будто это входит в привычку, догонять уходящий паводок. Конечно, это радует, когда вода покидает берега и стремительно уходит в своё русло, но рыбалка при этом совсем никакая. Так, мелочь всякая попадается. А до августа мы ждать не можем, надо идти на восток. Заветный таймень остался непойманным.


    [​IMG]



    • Хоть рыбалка не удалась, голодными мы не остаёмся. У нас полный ларь и трюмы в Шерпах набиты продуктами, любезно предоставленными одним из наших спонсоров X5 Retail Group. Есть всё, от круп и макаронов до печенья и конфет. Поэтому завтрак, обед и ужин — всё по расписанию, спасибо X5 Retail Group и его торговым сетям «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель».


    [​IMG]

    [​IMG]



    • Разведка — великое дело! Вот к примеру, вчера группа инициативных товарищей, объединённых общей страстью поудить рыбу, отправилась на реку Мойеру вверх по течению. Что они там наудили, пусть останется тайной. Но, проходя по берегам реки, кстати мокрым от недавнего повышения уровня воды и от этого очень скользкими, одновременно присматривались к местности. Павел даже пробежался по лесу, разгадывая местность и распугивая задремавших комаров и мошек. В результате, стартовав сегодня, мы довольно быстро вышли на зимник. Неширокий такой, рассчитанный на движение снегоходов, но благодаря тому, что по этому пути когда то проломился добрый человек на ГТС, дорога вполне приемлема для движения наших вездеходов. Вот так, сочетая полезное с приятным, разведка приносит свои плоды.


    [​IMG]

    Экспедиция “На Восток!” продолжается…..

    Организаторы и участники экспедиции благодарят партнеров и спонсоров экспедиции:

    Компанию Ravenol, главного технического партнера

    Iridium Russia, благодаря которой команда всегда будет на связи. Оборудование для передачи данных предоставили компании «Спутниковые мобильные технологии» и «Иридиум 360».

    Продуктового спонсора экспедиции компанию Х5 Retail group, управляющую брендами «Пятерочка», «Перекресток» и «Карусель», за поддержку идеи движения на восток.

    Технического партнера Raptor U-Pol

    Компанию Garmin Russia – за навигацию и экшн-камеры Garmin Virb

    Webasto –технического партнера и спонсора экспедиции

    Компанию «Динакор Силовые Технологии» — национального дистрибьютора в России — и Kubota Japan за самые надежные дизельные двигатели в Мире.

    Компанию DJI совместно с 4vision.ru – поставщика квадрокоптеров для организации съемок с воздуха!

    4х4 Club и бренд Warn

    Zinc — навигационное программное обеспечение для бездорожья и экспедиций. Помогает нам двигаться верным курсом!

    «Медицинские технологии спасения» за организацию медицинской составляющей экспедиции и экспедиционные аптечки

    КБ «Радар» за предоставленные в дорогу дозиметры Атом для контроля радиационной обстановки.

    Транспортную компанию «Промит» за помощь в доставке грузов на восток.

    Информационные партнеры экспедиции:

    National Geographic Russia, Популярная механика, Men’s Health, strana.ru, vesti.ru, Russia.travel.ru
     

Поделиться этой страницей